Kamioni
Električni pogon na baterije, biogas, biodizel, HVO, vodik - dok brojimo dane kada je dizelsko gorivo broj jedan za teške kamione, ne nedostaje potencijalnih alternativnih pogonskih sistema. Ali koji od njih nudi najbrži put do smanjenja emisija CO2 i dekarbonizirane transportne industrije? Strategija s tri puta kompanije Volvo Trucks ocrtava budućnost s nekoliko rješenja.
Prema kompaniji Volvo Trucks, neće postojati univerzalno rješenje za klimatske izazove u industriji. Umjesto toga, očekuje se da će se razviti i primijeniti više komplementarnih tehnologija. Ove tehnologije zajedno će omogućiti industriji da se odrekne fosilnih goriva.
Tri puta u strategiji kompanije Volvo Trucks su:
- Električni pogon na baterije
- Motori s unutrašnjim sagorijevanjem koji koriste obnovljiva goriva, uključujući i vodik
- Električni kamioni na gorive ćelije na vodik.
„Koji je od tri puta najbolji zavisiće od nekoliko faktora i razlikovaće se u zavisnosti od industrije, segmenta i regiona“, kaže Lars Mårtensson, direktor za zaštitu životne sredine u kompaniji Volvo Trucks. „Situacija će se također mijenjati tokom vremena kako se tehnologije budu razvijale i poboljšavale, ali očekujemo da će dizel biti zamijenjen višestrukim tehnologijama i gorivima - ne samo jednim“, zaključuje Mårtensson.
Neće biti univerzalnog rješenja. Umjesto toga, očekujemo razvoj više komplementarnih tehnologija.
Koliko su važni električni kamioni na baterije?
Električni kamioni već igraju veliku ulogu u dekarbonizaciji transporta i nude mnogo nade za budućnost. Tehnologija baterija nastavlja napredovati, s poboljšanjima u kapacitetu, performansama i cijeni.
U međuvremenu, infrastruktura za javno punjenje kamiona širi se u mnogim dijelovima svijeta, što električne kamione čini atraktivnijom alternativom za sve veći broj preduzeća.
Trenutno su električni kamioni najpogodniji za lokalni i regionalni prijevoz, gdje jedno noćno punjenje osigurava vožnju na srednjim udaljenostima. S većom količinom iskoristive energije, autonomija kamiona uskoro će dosegnuti 600 kilometara, a u narednim godinama očekuje se dalji rast. To će omogućiti upotrebu električnih kamiona i na zadacima koji zahtijevaju više energije, transport težih tereta i prelazak dužih relacija.
„Električni kamioni na baterije imaju ogroman potencijal i mogli bi značajno pomoći preduzećima da smanje štetne emisije“, kaže Lars Mårtensson. „Ipak, oni nisu konačno rješenje za svaku vrstu kamionskog prevoza“, dodaje. Trenutno njihova autonomija i nosivost još ne mogu u potpunosti odgovoriti na sve potrebe industrije, a mreža za punjenje i dalje je nedovoljno razvijena u mnogim dijelovima svijeta. Zbog toga, iako električni kamioni predstavljaju važan korak prema dekarbonizaciji, sami ne mogu riješiti sve izazove - potrebna su dodatna rješenja i inovativni pristupi.
Zašto će motori s unutrašnjim sagorijevanjem i dalje biti potrebni
Budući da električni kamioni ne mogu zamijeniti sve dizelske kamione, motori s unutrašnjim sagorijevanjem i dalje će imati važnu ulogu u transportnoj industriji u kojoj se očekuje puna ekološka prihvatlljivost, ali će umjesto dizela koristiti niz obnovljivih goriva. Na primjer, HVO – također poznat kao obnovljivi dizel – brzo raste na mnogim tržištima. Također, HVO100 je HVO gorivo napravljeno u potpunosti od obnovljivih sirovina, koje je sada široko dostupno u Evropi.
Jedna od najvećih prednosti HVO-a je ta što je u potpunosti kompatibilan s postojećim dizelskim vozilima i infrastrukturom, što vlasnicima kamiona omogućava prelazak uz minimalne poremećaje u poslovanju.
Njegovi glavni nedostaci su troškovi proizvodnje i ograničena dostupnost obnovljivih sirovina za proizvodnju. To znači da neće biti održiva alternativa za sve vlasnike kamiona. Međutim, za preduzeća koja posluju na tržištima gdje je HVO pristupačan i lako dostupan, to bi se moglo pokazati kao najjednostavniji i najlakši put do dekarbonizacije.
Očekuje se da će pogon na tekući plin i ukapljeni prirodni bioplin igrati određenu ulogu. Iako je LNG i dalje fosilno gorivo, može donijeti značajno smanjenje emisije ugljika u poređenju s dizelom. Može djelovati kao prelazno gorivo za bio-LNG, kako se proizvodnja i dostupnost budu povećavali. Budući da se ukapljeni prirodni bioplin proizvodi od organskog otpada, njegove štetne emisije od rezervoara do točkova praktično su nepostojeće, a ovisno o otpadnom materijalu koji se koristi u njegovoj proizvodnji, prema kompaniji Volvo Trucks, njegove emisije od izvora do točkova mogu biti i do 100 posto.
Posebno kada je riječ o dugim relacijama i transportu teških tereta, plin se pokazuje kao najodrživija alternativa. Volvo kamioni na plin mogu pružiti istu autonomiju i performanse kao njihovi dizelski ekvivalenti, čineći ih vjerodostojnom opcijom za zahtjevne zadatke. Biodizel na nekim tržištima postaje sve dostupniji. Ovo obnovljivo gorivo napravljeno je od biljnih ulja, životinjskih masti ili korištenog ulja za kuhanje, koje može smanjiti emisije CO₂ tokom radnog ciklusa i do 74 odsto, ovisno o sirovini koja se koristi u proizvodnji.
U narednim godinama, vodik je još jedno alternativno gorivo koje se može koristiti u konvencionalnim motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Volvo Trucks trenutno razvija kamione na vodik i planira započeti testiranja s kupcima 2026. godine.
Volvo Trucks nastavlja ulagati u tehnologiju vodoničnih gorivnih ćelija, a nedavno su provedena testiranja u teškim zimskim uvjetima.
Jesu li vodonične gorivne ćelije održiva opcija?
Jesu li vodonične gorivne ćelije održiva opcija?
Osim pogona s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, vodik se može koristiti i za napajanje električnih gorivih ćelija. Iako tehnologija još nije dostupna u komercijalnom obimu, njen potencijal je ogroman.
Kamion na vodonične gorive ćelije pruža istu snagu i autonomiju kao i dizelski kamion, ali uz prednosti električnog kamiona na baterije - bez izduvnih gasova i s izrazito niskom bukom.
Još uvijek postoje brojni izazovi prije nego što se potencijal vodikovih gorivih ćelija može ostvariti. Osim razvoja i komercijalizacije samih kamiona, potrebno je razviti i proširiti i infrastrukturu za punjenje vodikom i ostvariti proizvodnju pristupačnog zelenog vodika koji bi bio proizveden bez upotrebe fosilnih goriva.
„Zbog svojih potencijalnih koristi za dekarbonizaciju transporta, tehnologija vodikovih gorivih ćelija dio je Volvove strategije trostrukog djelovanja“, kaže Mårtensson. "I dalje ulažemo velika sredstva u njegov razvoj, i to putem cellcentric, zajedničkog ulaganja Volvo Grupe i Daimler Truck AG-a."
Kombinovanjem prednosti svake tehnologije, primjenom tamo gdje je to najlogičnije, trebalo bi biti moguće postići naš cilj prodaje isključivo kamiona bez fosilnih goriva do 2040. godine.
Koji od tri pravca je najbolji za vaše poslovanje?
Svaki od ova tri puta ima svoje izazove i ograničenja – ali i prilike. Svaka može doprinijeti dekarbonizaciji i zbog toga ih Volvo Trucks ne smatra konkurentskim tehnologijama. One su komplementarne.
Kombinovanjem prednosti svake tehnologije, primjenom tamo gdje je to najlogičnije, trebalo bi biti moguće postići naš cilj prodaje isključivo kamiona bez fosilnih goriva do 2040. godine“, kaže Lars Mårtensson. „Ovo je srž trostruke strategije kompanije Volvo Trucks, koja trenutno usmjerava naš istraživački i razvojni rad u oblasti alternativnih goriva.“
Koja alternativa najbolje odgovara vašem poslovanju zavisiće od više faktora i razlikovaće se u zavisnosti od vaših jedinstvenih uslova poslovanja. Naprimjer, cijena, autonomija, nosivost i dostupnost - sve su to važni faktori.
Više o faktorima koje trebate uzeti u obzir možete pročitati ovdje.
Da biste saznali više o različitim alternativnim gorivima za teške kamione, možda će vas zanimati čitanje:
- Koji je najbrži način da smanjite utjecaj vašeg poslovanja na klimu?
- Koje je najbolje alternativno gorivo za teške kamione?
- Različiti putevi ka budućnosti kamiona bez fosilnih goriva
1 'Emisije vozila na biodizel', Ministarstvo energetike SAD-a, https://afdc.energy.gov/vehicles/diesels-emissions
2 'Šta je zeleni vodik', Organizacija za zeleni vodik, https://gh2.org/what-green-hydrogen
Put do održivijeg kamionskog prevoza
Od alternativnih goriva do poboljšane efikasnosti goriva, postoji više načina za smanjenje ugljičnog otiska vašeg kamiona. Saznajte više o tome kako vam Volvo Trucks može pomoći da ostvarite svoje ciljeve održivosti.
Pronađite pravi kamion za vas
Pregledajte kompletnu ponudu pogonskih sklopova i modela kamiona kompanije Volvo Trucks s niskom i nultom emisijom, uključujući električne motore na baterije, plinske motore i motore s unutrašnjim sagorijevanjem kompatibilne s alternativnim gorivima kao što su HVO i biodizel.
