Kako zaštititi bicikliste i pješake u gradskom saobraćaju

U padu je broj saobraćajnih nesreća sa vozilima koja prevoze tešku robu. Međutim, istraživanja kompanije Volvo Trucks pokazuju da se isto smanjenje ne vidi u nesrećama koje uključuju bicikliste i pješake. Neophodni su koraci za smanjenje ovog vida nesreća. Nova tehnologija u kombinaciji sa ažuriranim zakonodavstvom, boljom infrastrukturom, većom svijesti o bezbjednosti i poboljšanom vidljivošću mogu učiniti naš gradski saobraćaj bezbjednijim.

Tokom svoje 90

Širom svijeta, gradovi rastu jer se svake sedmice tri miliona ljudi doseljava u urbane sredine.


"Gradovi spajaju ljude, ali kako toliko ljudi i vozila dijeli isti prostor, pješaci i biciklisti trpe veliki broj ozbiljnih povreda u saobraćaju i nesreća sa smrtnim ishodom. Ovaj problem treba riješiti na širem frontu kroz tehnologiju i saradnju", kaže Karl Johan Almkvist, direktor za bezbjednost saobraćaja i proizvoda u kompaniji Volvo Trucks.

Tokom svoje 90-godišnje historije, Volvo Trucks je postavio bezbjednost kao jednu od svojih osnovnih vrijednosti i zauzima višestrani pristup u bezbjednosti u saobraćaju.

Prostire se preko više sfera, od istraživanja bezbjednosti u saobraćaju, preko razvoja bezbjednosnih tehnologija za vozila, kao što su podrška za ostajanje u pravoj traci (Lane Keeping Support) i upozorenje na čeoni sudar sa kočenjem u iznenadnim situacijama (Forward Collision Warning with Emergency Brake), do obuke vozača i razvoja i proizvodnje bezbjednijih vozila.

Drugi važan dio posla predstavljaju programi podizanja svijesti o bezbjednosti u saobraćaju, kao što su "Zaustavi se, pogledaj i mahni" i "Vidi i budi viđen", koji su namijenjeni djeci i biciklistima.

"Pošto vozači, biciklisti i pješaci dijele puteve, ključno je da razumiju potrebe i ograničenja jedni drugih. Kao proizvođač vozila možemo učiniti mnogo da se uvjerimo da niko ne bude povrijeđen u nesrećama sa nekim od naših vozila i da povećamo opšti nivo svijesti o bezbjednosti na putevima. Imamo viziju da broj nesreća svedemo na nulu", kaže Karl Johan Almkvist.

Sada se uprave gradova i na širem frontu žele suočiti sa ovim problemom. Kada je riječ o povredama u saobraćaju, desetine velikih gradova širom svijeta zauzelo je pristup "visionzero". Naprimjer, u Londonu gradska transportna služba, “Transport za London”, ima za cilj da do 2041. godine ozbiljne povrede i smrtne slučajeve na svojim putevima svede na nulu i da se 80% svih putovanja stanovnika Londona izvodi pješice, biciklom ili korištenjem javnog prevoza.

Da bi ostvario svoju viziju, grad London sprovodi veliki broj mjera za poboljšanje bezbjednosti na putevima, od smanjenja ograničenja brzine do poboljšanja sprovođenja zakona, kao i rekonstrukcije ulica i najopasnijih raskrsnica u gradu.

Kao prioritet u donošenju odluka, “Transport za London” postavio je smanjenje opasnosti na putevima i blisko sarađuje sa ugroženim korisničkim grupama puteva i proizvođačima vozila, uključujući i Volvo Trucks.

"Potrebno nam je da prevoznici poboljšaju bezbjednost svoje flote", kaže Vil Norman, komesar za šetnju i biciklizam u ”Transportu za London”.

Razvoj prvog Standarda direktne vidljivosti (Direct Vision Standard - DVS) za teška vozila u gradu, jedna je od najvažnijih inicijativa koje je pokrenula kompanija "Transport za London". Prema nacrtu prijedloga, sva vozila s masom većom od 12 tona moraće imati visok nivo direktne vidljivosti iz kabine ili druge ekvivalentne mjere bezbjednosti kako bi od 2020. godine radili u Londonu.

"Direktna vidljivost iz kabine kamiona dokazano ima značajan utjecaj na smanjenje opasnosti za ljude koji šetaju i voze bicikl, jer su mrtvi uglovi ključni faktori u sudarima", kaže Vil Norman.

Obezbjeđivanje odlične vidljivosti u vozilima važan je dio filozofije bezbjednosti kompanije Volvo Trucks. To je posebno važno kod razvoja i proizvodnje vozila za gradske sredine, kao što je slučaj kod poboljšane Volvo FE Low-Entry Cab linije vozila, koja ima izuzetno nisku šasiju i mogućnost uvećanja prozora koji pokrivaju veći dio vrata kabine. Dodatni prozori pružaju vozaču direktnu vidljivost sa bočne strane vozila.


"Ovo je krajnje sredstvo za postizanje maksimalne direktne vidljivosti, jer ste kao vozač skoro na nivou linije oka sa biciklistima i pješacima na putu", kaže Klaes Avedal, menadžer za bezbjednost kompanije Volvo Trucks.

Kamioni koji se kreću u gradovima također trebaju postati sigurniji pomoću bolje tehnologije za otkrivanje ugroženih korisnika puteva koji se nalaze oko vozila. U projektu Xcycle, koji finansira Evropska unija, Volvo Trucks sarađuje sa tehnološkim kompanijama i istraživačkim institutima, a jedna od tehnologija uključuje sistem detekcije biciklista.

"Skoro 40 odsto nesreća između kamiona i biciklista dešava se na putničkoj strani vozila. To je najkritičnija tačka tokom skretanja udesno. U projektu Xcycle želimo saznati kako možemo smanjiti ove vrste nesreća kombinovanjem sistema za detekciju unutar vozila i inteligentnog gradskog saobraćajnog sistema koristeći Wi-Fi.

I vozač kamiona i biciklista dobiće upozorenje na opasne situacije", kaže Jerome Vigneron, menadžer projekta Xcycle u kompaniji Volvo Trucks.Rezultati projekta biće predstavljeni u novembru ove godine.

"Ovaj projekt je savršena prilika da doprinesemo našem cilju smanjenja broja saobraćajnih nesreća na nulu", kaže Jerome Vigneron.

U budućnosti možemo očekivati više bezbjednosnih zahtjeva. Do 2023. godine Evropska komisija trebala bi implementirati tehnološke standarde za otkrivanje ugroženih korisnika puteva. Također, očekuju se i standardi vidljivosti za teška vozila.

"Veoma je pozitivno vidjeti da se primijenjuju ozbiljniji zahvati za bezbjednost u saobraćaju. Zajedno smo u ovome - svi učesnici u saobraćaju moraju biti uključeni u poboljšanje bezbjednosti na putevima u našim gradovima", kaže Karl Johan Almkvist.

Terminologija:

“Ugroženi korisnik puteva” je termin za grupu korisnika puteva sa velikom stopom povreda ili nezgoda, a to su uglavnom pješaci, biciklisti i motociklisti.

Činjenice: 4 načina zaštite ugroženih korisnika puteva u gradovima

1. Bolje projektovanje ulica

Smanjenje brzine vozila i odvajanje motornih vozila i ugroženih korisnika puteva koristeći podignute trotoare i zaštićene trake za bicikle može značajno utjecati na bezbjednost. Prilikom projektovanja raskrsnica, znatno može pomoći posebna pažnja posvećena smanjenju konflikta u raskrsnicama između biciklista i vozila koja skreću.

2. Svijest o bezbjednosti na putevima

Povećati svijest o rizicima kod svih korisnika puteva kroz bolju obuku o bezbjednosti vozača i podizanje svijesti o rizicima za ugrožene korisnike puteva. Programi podizanja svijesti o bezbjednosti na putevima kompanije Volvo Trucks: "Zaustavi se, pogledaj, mahni" i "Vidi i budi viđen" su programi osmišljeni da spriječe nesreće kroz bolju svijest o bezbjednosti i koriste se u više od 20 država.

3. Nova tehnologija

Tehnologija koja otkriva ugrožene korisnike puteva već se razvija za situacije kao što je vozilo koje „siječe“ put dolazećem biciklisti. Također, vozila opremljena bočnim senzorima mogu pozitivno utjecati na smanjenje broja povreda ugroženih korisnika puteva u saobraćajnim nesrećama.

4. Bolja vidljivost

Poboljšana direktna i indirektna vidljivost u vozilima pomoću prozora i boljih ogledala, kamera i vozila sa nižom šasijom mogu značajno doprinijeti bezbjednosti u gradovima. Kako bi se izbjegli veliki kamioni ili previše kamiona u centru grada, logističke kompanije mogu doprinijeti bezbjednosti birajući odgovarajući kamion za konkretan zadatak.

Link fotografijama slikama visoke rezolucije: http://images.volvotrucks.com/latelogin.jspx?recordsWithCatalogName=Volvo+Trucks:35315,Volvo+Trucks:35314,Volvo+Trucks:35313,Volvo+Trucks:35312,Volvo+Trucks:35311,Volvo+Trucks:36039#1533512659502_0