U nedavnom testu, koji je sproveo nezavisni njemački časopis Trucker, Volvo FH 460 s I-Save tehnologijom i ukupnom masom od 32 tone krenuo je na rutu dugu 343 km po javnim putevima, uključujući razne autoputeve, brdovite terene i uže puteve.
U poređenju s istim testom obavljenim 2018. godine - prije nego što je Volvo uveo paket za uštedu goriva I-Save - testirani Volvo FH 460 s I-Save tehnologijom postigao je kombinovano smanjenje potrošnje dizela i agensa AdBlue za impresivnih 18 odsto, odnosno prosječna potrošnja je iznosila samo 21,48 litara na 100 km.
"Efekti paketa I-Save, koji koristi napredna poboljšanja na Turbo Compound motoru, pametniji novi softver i prefinjenu aerodinamiku, u kombinaciji osiguravaju veoma ekonomičnu potrošnju goriva. Ovaj nezavisni test još je jedan čvrst dokaz velikog i pozitivnog utjecaja koji I-Save ima na potrošnju goriva", kaže Helena Alsio, potpredsjednica za upravljanje proizvodnim pogonom u kompaniji Volvo Trucks.
Niska potrošnja AdBlue je sve važnija
Historijski gledano, troškovima za tečnost AdBlue posvećuje se malo pažnje. Ovo se dramatično promijenilo, jer su cijene ovog agensa na mnogim tržištima porasle za više od 100 odsto. Na novom testu Volvo je također uspio zadržati potrošnju AdBlue na niskih šest odsto potrošnje dizela.
"Ukupna ekonomičnost potrošnje goriva, koja uključuje i dizel i AdBlue, postaje sve važnija za ukupne troškove vlasništva. Uvijek se fokusiramo na to da ukupni troškovi za gorivo budu što niži", nastavlja Helena Alsio.
Efikasni motori - ključ za smanjenje emisije CO2
Čak i ako je cilj kompanije Volvo Trucks da električni kamioni čine polovinu globalnih prodajnih kamionskih transakcija 2030. godine, dizelski motor će nastaviti igrati važnu ulogu u smanjenju emisije CO2. Poboljšana efikasnost koju osigurava napredak I-Save tehnologije u pogonskoj liniji, važan je način da se doprinese smanjenju emisije CO2. Turbo Compound motor je također certificiran da radi na HVO100, obnovljivom dizelu iz hidrogenizovanih biljnih ulja, koji dramatično smanjuje emisiju CO2.
Činjenice o testu i kamionu:
- Test je uradio Jan Burgdorf iz časopisa Trucker i VerkehrsRundschau iz Njemačke.
- Ukupna dužina testne rute: 343 km. Ruta se koristi za testiranje kamiona različitih proizvođača u raznim uslovima.
- Bruto kombinovana masa: 32 tone.
- Podešena brzina na tempomatu: 85 km/h.
- Testirani kamion 2022: Volvo FH 460 s I-Save tehnologijom treće generacije, Euro 6.
- Testirani kamion 2018: Volvo FH 460 Euro 6.
- Prosječna brzina:
- 2022: 79,9 km/h
- 2018: 79,8 km/h
- Potrošnja goriva uključujući AdBlue*:
- 2022: 21,48 l/100 km. AdBlue potrošnja u odnosu na potrošnju dizela: 6,2%
- 2018: 26,15 L/100 km
Činjenice o Volvo I-Save tehnologiji:
- I-Save je prvi put uveden u ponudu 2019. godine.
- 13-litarski motor s Volvo tehnologijom Turbo Compound, D13TC, omogućava vožnju s niskim brojem obrtaja motora i visokim stepenom prenosa tokom dužeg perioda.
- Nova funkcija I-Torque upravlja izborom stepena prenosa, obrtnim momentom motora i kočenjem kada je I-Cruise aktiviran. Funkcija koristi I-See da "gleda" put ispred sebe i procijeni koliko je obrtnog momenta potrebno motoru da bi bio što efikasniji u potrošnji energije i goriva, na osnovu ukupne mase kamiona.
