Danas već svjedočimo isporuci prvog najsnažnijeg kamiona na svijetu kupcu u Bosni i Hercegovini, i njegovim prvim transportnim zadacima. A kupac u BiH nije nepoznat - NUR Trans je vjerovatno najstarija aktivna transportna kompanija u BiH koja kontinuitet transporta robe nije prekidala od početka.
Osnovana 1988. godine u Derventi, samo je bila logičan nastavak više transportnih aktivnosti kompanije Tadić Transport čije konačno ozvaničenje pod ovim imenom u Italiji vežemo za 1994. godinu. Gospodin Tadić, po zanimanju profesionalni vozač, u Italiju se uputio 1971. godine, a samo mu je nekoliko godina trebalo da u sasvim drugačijem društvenom uređenju osnuje vlastitu transportnu kompaniju koja se oslanjala na 12 kamiona. Svoje bogato stečeno iskustvo samo deceniju kasnije jednostavno je prenio u rodno mjesto i na sličan način nastavio već razrađeni posao.
Današnji nasljednici kompanije - braća Uroš i Radoš Tadić, kažu da u načinu poslovanja nekad i sad i nema velike razlike. Svaki dan žive, kako vole reći, pod punim gasom - i privatno i poslovno. Broj voznih jedinica ne smanjuju, razvijaju i održavaju zdrave poslovne odnose, izuzetno cijene poslovne partnere, a veliki dio zasluga pripisuju onome od čega zapravo žive - od kamiona Volvo.
NUR Trans je prve kamione Volvo kupio tačno prije 30 godina. Kroz kapiju ovog preduzeća je u jednom danu prošlo 16 novih voznih jedinica i do danas se običaj obnove voznog parka kamionima istog brenda uglavnom održavao u kontinuitetu. Svih 16 novajlija FH420 svoj radni vijek je nakon nekoliko godina nastavilo u drugim transportnim kompanijama s manje zahtjevnim operacijama, a NUR Trans je, kao i obično, postojeće korištene kamione zamjenjivao novim.
Trenutni vozni park NUR Transa sastoji se od 30 voznih jedinica. Svi su tegljači, na 27 su stalno zakačene konvencionalne ceradne poluprikolice, a tri voze kiper-poluprikolice."Naše transportne usluge uglavnom su orijentisane na bliže evropske destinacije. Vozače upućujemo u Italiju, Francusku i u Španiju, ali prema potrebama i u druge zemlje. Ture su kraće pa je u toku godine puno obavljenih radnih zadataka. Naš najzahtjevniji posao se odnosi na odvoz otpadnog gvožđa kao sirovine i na dovoz rolni čeličnog lima u kiper-poluprikolicama. Te zadatke uvijek obavljaju najsnažniji i najpouzdaniji kamioni pa smo upravo iz tih razloga odlučili da investiramo u krunu Volvo ponude - u FH16 780", navodi Radoš Tadić, mlađi Urošev brat.
Uroš Tadić kaže da kupovina ovog kamiona predstavlja dio svojevrsnog visokog imidža kompanije, ali i dio stvarnih potreba, ukoliko su rokovi za isporuku kratki. Za ovaj kamion uzbrdice ne predstavljaju apsolutno nikakav problem, jer u gotovo nepromijenjenom režimu vozi i po ravnoj cesti i po najvećim dopuštenim uzbrdicama javnih cesta. Uz sve, tvrde da je potrošnja gotovo identična kao kod kamiona s uobičajenim motorima koji ostvaruju 500 ili 600 KS.
