Kamioni
Godinama su kamioni na plinski pogon prvenstveno bili pozicionirani kao alternativa dizelskim vozilima, jer su imali znatno niže emisije štetnih gasova. Često su korišteni na određenim rutama ili na tržištima s jakim ekološkim poticajima. Novi motor na plinski pogon iz ponude kompanije Volvo Trucks dodatno proširuje tu priču.
Manje emisije ne bi trebale značiti niže performanse. Izgrađen na potpuno novoj platformi 13-litarskih motora, novi motor na plinski pogon razvijen je da pruži snagu, obrtni moment, kočenje motorom i nosivost za sve zahtjeve dugolinijskog i regionalnog transporta, kao i poslova u građevinskim radovima na cestama.
„Ovaj motor je konstruisan za rad u stvarnom svijetu“, kaže Mikael Järnebratt, menadžer za komercijalizaciju u kompaniji Volvo Trucks. „Kupci mogu planirati iste terete i rute kao i prije, ali sada s još boljom efikasnošću i poboljšanom produktivnošću.“
Širenje infrastrukture za punjenje plinom daje dodatnu sigurnost. S interaktivnom mapom Volvo Connect, operateri mogu lako pronaći stanice i planirati rute.
Kako novi motor poboljšava vašu produktivnost, a istovremeno ispunjava ekološke ciljeve
Obrtni moment odnosi se na to kako kamion reaguje na uzbrdice, teške terete i zahtjeve nepredvidivih ruta. Novi plinski motor razvija impresivnih 2.800 Nm obrtnog momenta, 300 Nm više od prethodnog, što vozačima pomaže da zadrže kontrolu, a operaterima da zadrže produktivnost.
„Operaterima su potrebni kamioni koji ispunjavaju zahtjeve u pogledu performansi i ekoloških ciljeva.“ Uz povećani obrtni moment kamioni na plinski pogon više ne predstavljaju samo održivu opciju. „Oni su pametan izbor za svakodnevno poslovanje“, kaže Mikael Järnebratt.
Operaterima su potrebni kamioni koji ispunjavaju zahtjeve u pogledu performansi i ekoloških ciljeva.“ Uz povećani obrtni moment kamioni na plinski pogon više ne predstavljaju samo održivu opciju. „Oni su pametan izbor za svakodnevno poslovanje
Fleksibilne opcije goriva koje se prilagođavaju vašem poslovanju
Dostupnost goriva i ekološki podsticaji variraju u zavisnosti od regiona i poslovanja. Novi plinski motor radi na običan tekući plin ili ukapljeni prirodni bioplin - ili na mješavinu - i zahtijeva samo malu količinu pilot-goriva za paljenje plina, oko 5-7% ukupne potrošnje, što može biti dizel ili HVO. Kada se koristi ukapljeni prirodni bioplin uz HVO, izduvne emisije CO₂ mogu se smanjiti i do 100%, u zavisnosti od mješavine goriva.
„Kupcima veliku razliku pravi i procjena VECTO učinka“, kaže Mikael Järnebratt. „Ako imaju najnižu VECTO vrijednost za motor s unutrašnjim sagorijevanjem, operateri mogu imati koristi i od nižih troškova cestarine u nekoliko zemalja.“
Pročitajte više o tome kako VECTO utječe na emisije CO₂ kamiona ovdje.
Kupcima veliku razliku pravi i procjena VECTO učinka“, kaže Mikael Järnebratt. „Ako imaju najnižu VECTO vrijednost za motor s unutrašnjim sagorijevanjem, operateri mogu imati koristi i od nižih troškova cestarine u nekoliko zemalja.
Korak naprijed za održivi transport
Uvođenje novog motora na plinski pogon pokazuje na koji način se razvija transportna industrija. Umjesto jednog jedinstvenog odgovora, mnogi kupci rade s kombinacijom tehničkih sistema i goriva, u zavisnosti od infrastrukture.
U tim okolnostima kamioni na plinski pogon postaju sve prisutniji u razmatranju rješenja, jer nude kombinaciju poznatih performansi, veće efikasnosti i potencijala za smanjenje emisija korištenjem alternativnih goriva koja su trenutno dostupna.
Saznajte više o uvidima i opcijama za svoj vozni park:
- Koje alternativno gorivo najbolje odgovara vašem poslovanju?
- Može li vaše poslovanje imati koristi od kamiona na plinski pogon?
- Šta je VECTO i kako utječe na vaš posao transporta
- Otkrijte našu ponudu kamiona na plinski pogon
- Prilagodite kamion svojim potrebama pomoću Truck Buildera
